母線槽是由美國開發(fā)出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導(dǎo)體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導(dǎo)體。在日本真正實(shí)際應(yīng)用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母線槽得到了發(fā)展。如今在高屋建筑、工廠等電氣設(shè)備、電力系統(tǒng)上成了*的配線方式。

　　由于大樓、工廠等各種建筑電力的需要，而且這種需要有逐年增加的趨勢，使用原來的電路接線方式，即穿管方式，施工時帶來許多困難，而且，當(dāng)要變更配電系統(tǒng)時，要使其變簡單一些幾乎是不可能的，然而，如果采用母線槽的話，非常容易就可以達(dá)到目的，另外還可使建筑物變得更加美觀。

　　從經(jīng)濟(jì)方面來說，母線槽本身與電纜比較，價格貴一些，但是與包含配線用的各種附件及整個電力系統(tǒng)相比較使用母線槽可以使建設(shè)費(fèi)用就便宜多了(請看簡圖)，特別是電流容量大的情況下，這種情況就更加明顯了。

　　隨著現(xiàn)代化工程設(shè)施和裝備的涌現(xiàn)，各行各業(yè)的用電量迅增，尤其是眾多的高層建筑和大型廠房車間的出現(xiàn)，作為輸電導(dǎo)線的傳統(tǒng)電纜在大電流輸送系統(tǒng)中已不能滿足要求，多路電纜的并聯(lián)使用給現(xiàn)場安裝施工連接帶來了諸多不便。插接式母線槽作為一種新型配電導(dǎo)線應(yīng)運(yùn)而生，與傳統(tǒng)的電纜相比，在大電流輸送時充分體現(xiàn)出它的*性，同時由于采用了新技術(shù)、新工藝，大大降低的母線槽兩端部連接處及分線口插接處的接觸電阻和溫升，并在母線槽中使用了高質(zhì)量的絕緣材料，從而提高了母線槽的安全可靠性，使整個系統(tǒng)更加完善。

1、母線通道水平安裝，兩支架間距≯2500㎜，垂直安裝間距≯3600㎜；

    2、垂直安裝時，安裝支架應(yīng)與通道側(cè)板配鉆孔，采用M6-M8螺栓緊固。

    3、安裝施工工藝，應(yīng)優(yōu)先采用從饋送電系統(tǒng)，由母干線至分支干線的施工方案；

    4、封閉式母線通道安裝基本順序：  

　　選定布線方向→固定支架→槽間用四枚螺栓緊固→相間加入母線接頭板和絕緣墊→單頭螺栓穿入絕緣套管→螺栓穿入母排予置孔→兩端緊固→加半裝上下蓋板→將通道固定在支架上。 

    5、通道母線的安裝，始、中、終端及通道殼體間應(yīng)可靠地與用電設(shè)備接地網(wǎng)連接。結(jié)于涂絕緣材料的通道外殼體，應(yīng)在兩通道之間的接地螺栓上用扁銅帶或黃綠相間電纜聯(lián)接，以確保整個通道連通成為一個接地系統(tǒng)。 

    6、安裝工程結(jié)束后，送電前應(yīng)用搖表測試通道母排相間絕緣、結(jié)地絕緣電阻：①低壓型母線通道不低于20MΩ；②對于6~10KV高壓母線通道絕緣電阻不低于1200MΩ。35KV絕緣電阻不小3000MΩ。 

  7、送電前6~35KV母線通道應(yīng)作50HZ工頻耐壓驗(yàn)和直流泄露試驗(yàn)，合格后方可投入運(yùn)行；

    8、投入運(yùn)行的母線通道，三個月內(nèi)年應(yīng)緊固母線接頭螺栓，檢查母線接頭接觸情況；

    9、投運(yùn)的母線通道每年至少一次作下列項(xiàng)目的檢查：  

　　    (1)緊固各固定螺栓，尤其是母線接頭，觀察接頭是否有接觸不良或過流造成的燒灼現(xiàn)象，并作處理； 　

　　    (2)搖表測試絕緣程度，檢查絕緣材料是是否老化；

　　    (3)母線通道與接地網(wǎng)的連接； 

　　    (4)清楚內(nèi)外部吸收附的灰塵及凝水；  

    10、注意事項(xiàng)：  

　　    (1)母線通道維護(hù)前，配電柜必須先停電，并掛<有人操作，嚴(yán)格合閘>標(biāo)致牌，柜前應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)；

　　    (2)維護(hù)工作開始前，應(yīng)驗(yàn)電、放電，并用接地棒將相間短路和可靠接地后方可進(jìn)行操作；  

    11、母線通道的保管：

　　  應(yīng)放在室內(nèi)干燥通風(fēng)處，防止受潮、雨雪侵襲，防止灰塵或異物進(jìn)入通道

母線槽特點(diǎn)是具有系列配套、商品性生產(chǎn)、體積小、容量大、設(shè)計(jì)施工周期短、裝拆方便、不會燃燒、安全可靠、使用壽命長。母線槽產(chǎn)品適用于交流50Hz，額定電壓380V，額定電流250A-4000A的三相四線，三相五線制供配電系統(tǒng)工程中。